博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

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其他資訊

內容簡介： 本書由柯林斯帶領的研究小組，以實事求是的精神、嚴謹的態度，花費五年時間，探討企業從優秀到卓越的轉變過程，以及如何讓已經表現優異的企業，持續展現出類拔萃的績效。＊本書得獎紀錄：
  1. 《美國商業周刊》（Business Week）2001年度最佳商業類書。
  2. 《哈佛商業評論》（Harvard Business Review ）2001年度最佳商業類書。
  3. 獲選Amazon.com 2001年度好書。
  4. 長期在《紐約書籍評論》（NYT Book Review ）暢銷書排行榜前25名。
  5. 在 Amazon Top100 排名第6,1/8/2002 Amazon.com 上的訊息。
  6. 《Fast Company》評為2001年度最佳創意。
  7. 誠品《好讀》3月號〈先讀為快〉介紹過英文版。
＊本書重要觀點：
  • 第五級領導：能推動企業邁向卓越的領導人員具備什麼樣的特質？他們通常沈默內斂、不愛出風頭，甚至有點害羞，謙沖為懷的個人特質和不屈不撓的專業堅執齊集於一身。
  • 先找對人，再決定要做什麼：我們原以為「從優秀到卓越」的領導人上任之初，一定先提出新願景、新策略，卻發現他們忙著找到適合的人上車，請不適任的人下車，並且把對的人放在對的位子上--然後才釐清該把車子開往哪個方向。
  • 刺蝟概念（追求三個圓圈圈中的單純）：從「優秀」躍升到「卓越」，必須以能反映三個圓圈交集的簡單概念來取代原有的核心事業。
  • 強調紀律的文化：當有紀律的文化和企業精神相結合時，就能點石成金，創造卓越的績效。
  • 以科技為加速器：從優秀到卓越的公司對於科技的角色有與眾不同的想法。
  • 飛輪和命運環路：從優秀到卓越的蛻變過程不是一蹴可幾的，轉變的過程好像無休無止地推著巨輪朝一個方向前進。
＊寫書動機：基於「好奇心」。「我覺得最刺激的事情莫過於挑一個我不知該如何解答的問題，然後開始尋找答案」原由：麥肯錫舊金山分公司的米漢告訴我：「你知道嗎，我們很喜歡《基業長青》這本書，你們的研究做得很棒，書也寫得很好。但是，書中講的東西毫無用處。」基於這個問題引發我去尋找答案，奠定了本書的基礎--優秀公司有可能成為卓越的公司嗎？如果可以，怎麼樣才能做到？還是，「只要成為優秀公司就夠了」的想法已經病入膏肓，無藥可醫了？＊研究過程：第一階段：搜尋我們的第一個任務是找出哪些公司展現了「從優秀到卓越」的發展形態。我們花了六個月的時間，埋首於財務報表中，尋找符合下面基本形態的公司：十五年的累計股票報酬率和股市整體表現相當或低於整體表現，然後在接下來的十五年中，累計股票報酬率是股市整體表現的三倍以上。我們選擇十五年作為觀察的時間，因為曇花一現的佳績和純然好運氣的影響，都不可能維持十五年之久，而且也超過了大多數企業執行長的任期。我們從一九六五年到一九九五年名列美國《財星雜誌》五百大排行榜上的企業，系統化地搜尋和篩選，最後找到了十一家「從優秀到卓越」的公司。第二階段：和什麼公司比較？我們挑選了兩組對照公司。第一組拿來作「直接比較」的公司--和「從優秀到卓越」的公司在同一產業中競爭，在「從優秀到卓越」的公司蛻變的階段，他們擁有相同的機會和類似的資源，但是卻沒能從「優秀」公司躍升為「卓越」的公司。第二個對照組是「未能永保卓越」的公司--雖然曾短暫從優秀公司蛻變為卓越的公司，卻未能保持佳績--我們將藉此探討企業永續發展的問題。我們總共研究了28家公司：11家「從優秀到卓越」的公司，11家作直接比較的對照公司，以及6家只是曇花一現，未能永保卓越的公司。第三階段：揭開黑盒子接下來，我們把注意力轉到深入分析每一家公司。我們收集了十五年來關於這二十家公司的所有報導文章，有系統將報導內容分門別類，例如區分策略、技術、領導力等等，並加以編碼。然後，我們訪問了「從優秀到卓越」公司的高階主管，他們在公司轉型期間都擔任重要職位。我們也展開了廣泛的質化和量化分析，研究的範圍從企業策略到公司文化，從裁員到領導風格，從財務數字到主管更迭等無所不包。當所有該做的都做了之後，整個研究計畫總共耗費了每年十．五人的工夫，我們閱讀和分析了六千篇報導文章，整理出二千多頁的訪談內容，並且累積了三億八千四百萬位元組的電腦資料。第四階段：從混沌中釐清觀念我很希望能簡單扼要地說明從數據、分析、辯論，得出最後結論的過程，但是我只能說，整個過程其實是個不斷反覆的循環，我們提出觀念，利用手邊的資料驗證觀念，修正觀念，構築觀念架構，眼看著架構經不起實證的考驗而被推翻，重新修改架構等等。整個過程一再重複，直到我們把所有的線索和想法都統合在一個觀念架構之下。每個人多少都有一、兩個專長，而我的專長就是能在一堆雜亂無章的資訊中看出型態，在紊亂中找到秩序，從混沌中釐清觀念。我希望再一次強調，最後得出的種種概念並不代表我的「看法」。儘管這個研究或多或少仍然受到我的想法和偏見所影響，然而最後的架構中每個發現都必須符合嚴謹的學術研究標準，研究小組才會認為有意義。

  • 譯者：齊若蘭
  • 出版社：遠流

    新功能介紹

  • 出版日期：2002/09/01
  • 語言：繁體中文


其他新聞













▲郭婞淳。（圖／資料照）

記者洪偵源／綜合報導

郭婞淳在2016年舉重亞錦賽奪下2金、1銀，替里約奧運注入一劑強心針，傑出的表現也獲大會肯定，再拿下最佳女子選手獎項。

亞錦賽於烏茲別克塔什干舉行，郭婞淳於女子58公斤級賽事中，以抓舉103公斤、挺舉135公斤，總和238公斤拿下金牌，挺舉、抓舉也分獲金、銀牌，且6把全抓成功。

郭婞淳2013年堪稱國際賽豐收年，世錦賽、亞錦賽、東亞運、世大運金牌入袋，但於出征2014年仁川亞運前夕於練習時大腿受傷，坐了近1個月輪椅，2015年也只參加一場國際賽。

這次亞錦賽豐收，也獲大會頒發最佳女子選手獎項，此獎項以體重和成績做評估，比較不同量級之間的選手，選出最佳女舉人。

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▲程昕。（圖／記者林育正攝）

記者林育正／台北報導

就讀輔仁大學體育系的「擊劍美少女」程昕打遍全國好手，不僅這次在全大運要挑戰三連霸，連全運金牌都已是囊中物的她現在首要目標，就是在台北世大運奪下獎牌。「能代表國家參賽很榮幸，目標當然是拿牌，要比一定要做到最好」程昕說。

原本在國小、國中練花式溜冰的程昕在熟識的學姊邀約下，進入北市育成高中才開始學習擊劍。只不過因為沒有基礎，最初常遭到隊友慘電。「打練習賽一開始都15:1、15:2都刺不到她們，真的很挫折，但我目標就是下一次多拿個一、兩分，都是因為競爭夠大才把我拉起來。」，談起隊友程昕的心中充滿感謝。

?程昕在競爭激烈的環境快速成長，高三時更出乎意料奪下全運會金牌。「第一次參加全運我原本抱持進複賽就好的心態，沒想到獲得全國賽最重要的名次，給了我一劑強心針。」

▲程昕。（圖／記者張克銘攝，下同）

進入大學後的程昕如望展現強大競爭力，在國際賽場奪下2014亞洲U23擊劍錦標賽鈍劍個人賽和團體賽銅牌，奠定她走向國際的企圖心。「這次給我很大鼓勵，希望未來在國際賽有更好的成績。」

但到了2016，程昕卻也遭逢重大挫折；生涯最後一次參加亞青賽，程昕不僅個人賽16強戰1分飲恨，扛起團體賽最後一棒的她更被對手逆轉，成為她擊劍生涯最傷心的一刻。「那時候感覺人生到谷底了，覺得自己怎樣都打不好，但我也盡力了；如果心態不能調整我就困在那出不來了。」程昕說。

不僅如此，里約奧運前的奧運外卡賽程昕更只差一個名次，就能成為我國第二位前進奧運的女劍手，可惜最後事與願違。「事實就是這樣，再難過下去也沒辦法改變結果，還是好好練習。」

儘管擊劍之路碰上不少困難阻礙，程昕享受擊劍的同時仍舊全力追求卓越，期望在下個月的亞洲盃個人賽獲得前三、團體賽獲得前六打進明年的亞運，也期許自己在世大運貢獻獎牌。

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▲路面平坦對於用路人而言，是相當重要的權益。（示意圖／資料照／記者李毓康攝）

政治中心／綜合報導

給市民一條平坦的道路！為了爭取高雄明誠一、二路重鋪，民進黨立委劉世芳、李昆澤以及、高雄市議員何權峰特別關心此路段的改善情況，努力向市政府爭取這一段道路的刨鋪，最終獲得市府允諾，將在5月底完成此段道路的重鋪工程。

明誠一、二路為聯結高雄市東西向之重要道路，更與民族路、博愛路等重要路段銜接，為高雄市重要的交通樞紐，因交通流量大，導致路面不平損傷嚴重。

▲劉世芳、李昆澤以及何權峰關切市民用路權益。（圖／翻攝自劉世芳臉書，下同。）

劉世芳提到，有許多市民朋友反映，期望能早日協助此路段的改善，深刻了解市民對優質、平坦、安全道路的期待，並在考量用路人通勤安全之下，邀集相關局處實施現地會勘，同時關心開車跟騎車的人的用路安全，向市政府爭取這一段道路的刨鋪。

經會勘後，高雄工務局養工處允諾，系爭道路的改善工程，將由原訂施工日106年4月20日，提前至同年4月17日進行施工，並預計於同年5月底完工，屆時將提供更安全舒適的用路環境給市民朋友。





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